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GRUPOS ELECTROGENOS

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Avances recientes en motores diesel y grupos electrogenos diesel

Con los años, numerosos aspectos de los motores diesel de los grupos electrogenos han sido objeto de modificaciones y tratamientos en los intentos de hacer el motor más eficiente. Todos los motores de grupos electrogenos producen energía encendiendo una mezcla de aire y combustible para producir energía. En los motores de gasolina, una bujía de encendido se utiliza para realizar el encendido inicial. Sin embargo, en los motores diesel, el encendido se realiza directamente, sin el uso de una bujía. Inicialmente, el aire se introduce en una cámara de combustión. El aire es entonces altamente comprimido. La eficiencia de un motor diesel de un grupo electrogeno depende de cuán eficientemente se inyecten las gotas de combustible en la pre-cámara. Mientras más pequeñas y más amplia sea la distribución de estas gotitas, mejor será la eficiencia del motor diesel del grupo electrogeno.

Modificaciones en el motor del grupo electrogeno

Modificaciones de la Cámara de combustión: Los motores diesel de los grupos electrogenos más nuevos tienen cámaras de combustión de calibradas y configuradas para lograr tasas de combustión máxima. Cuanto mayor sea la velocidad de combustión, mayor es la potencia de salida y la eficiencia de combustible y más bajas las emisiones de gases de escape.

Atenuación de sonido: La mayoría de la gente asocia el motor diesel de los grupos electrogenos con altos niveles de ruido. Este ruido se produce principalmente cuando se inicia un motor diesel, ya que el combustible se inyecta en la pre-cámara y es forzado a vaporizarse a una temperatura alta. Los avances recientes en materiales y estrategias de atenuación de sonido han permitido a los ingenieros reducir los niveles de ruido en una medida significativa en los grupos electrogenos. Esto se hace mediante el ajuste de la pre-cámara con bolsas de atenuación de sonido.

Tradicionalmente, los controles analógicos se han integrado en los motores diesel de los grupos electrogenos para controlar su función. Los controles analógicos funcionan bien para un motor diesel que alimenta aparatos pequeños, como un grupo electrogeno de energía utilizado para respaldo de una instalación pequeña, como un pequeño edificio. Los controles digitales son muy útiles en instalaciones críticas, que requieren sistemas de distribución y de energía de reserva más complejos, con una combinación de requerimientos de carga lineal y no lineal, y que necesitan energía de reserva ininterrumpida.